Kommuner flest ønsker ikke å likestille dette med vanlige båter, slik regjeringen har foreslått.

En fersk undersøkelse viser at 75 % av landets kommuner ikke ønsker å likestille vannscooter med båt. Nærmere én av fire ønsker ikke å ha vannscooter i sin kommune.

- Dette er et veldig sterkt signal, som jeg håper regjeringen tar på alvor, sier Erling Lae, styreleder i Norsk Friluftsliv. En ny undersøkelse gjennomført av fellesorganisasjonen for de 16 største friluftsorganisasjonene i Norge, viser at majoriteten av kommunene som har tatt stilling til spørsmålet ikke ønsker å likestille vannscooter med båt.

- Frislipp av vannscootere er en korttenkt politikk som vil gagne få, og ødelegge for veldig mange, mener Erling Lae.

Mer. 

Kommunelegen i bydel Gamle Oslo var raskt på pletten da foreldrene i Kværnerdalen meldte om støybekymring for barna. Bydelsoverlege Irene Teslo har stor forståelse for at et større anleggsarbeid tett opp til en barnehage utløser en rekke spørsmål og bekymringer. - Vi setter pris på det engasjementet som foreldregruppen i Smia ved Kværnerdalen barnehage har utvist. 

Bydelen tar klager på støv- støv og tilsvarende svært alvorlig. Den aktuelle byggedispensasjonen har en klausul som forutsetter at dersom arbeidet på Kværnertoppen medfører flere klager pga. støy /støv og/eller det påvises helsefarligstøy-, støv- eller annenhelsefare vil bydelsoverlegen kunne endre dispensasjonen og kreve at utbygger gjør ytterligere tiltak for å redusere/hindre plagen, eventuelt vil arbeidet måtte stanse til forholdet er rettet. Dette skjer oftest i god dialog med utbygger i de tilfeller dette skjer.

Den nye dispensasjonen kan du lese

Av glassfiber er du kommet. Til støyskjerm skal du bli.

Fotos: T.v.: Wikimedia Commons; t.h.: Pål Jensen.

Vindturbiner støyer. Men på sine gamle dager kan bladene brukes til å dempe støy. Danmark vil bruke kasserte vindturbinblad til støyskjerming. Bladene fra verdens første havvindpark, Vindeby, som nå rives, vil bli en del av gjenbrukseksperimentet. Ved å knuse glassfibermaterialet fra bladene er det mulig å produsere et glassfibergranulat som er svært lydabsorberende og tilfredsstiller det danske Vejdirektoratets krav for støyskjermer langs motorveier. Jakob W. Nielsen, mannen bak gjenbruket, forventer at skjermene er klare til kommersiell produksjon innen et års tid, sier han til den danske Miljøstyrelsen.
Mer på tu.no. 

Skrur Avinor av smilet hvis 3. rullebane blir skrinlagt? Foto Avinor

På sitt landsmøte vedtok SV å si nei til en 3. rullebane på Gardermoen, eller OSL! på avinorsk. Også Venstre er mot 3. rullebane. Skal vi vurdere SVs og Venstres dokumenter opp mot hverandre ut fra hvor ofte de bruker ordet «støy», vinner for øvrig SV 1–0. Hurra.

SVs klimarapport 
Venstres stortingsvalgprogram 2017-2021 

Måtte sjekke fjernvarmen om natten pga. varmeforurensninger om dagen. Foto Wikimedia Commons.

– Mange har reagert på at dette har forstyrret nattesøvnen. Er det nødvendig å gjøre dette på nattetid?
– Ja, og vi beklager at folk har fått forstyrret nattesøvnen sin. Men for å få best mulig resultat av arbeidet må vi ha optimale forhold med tanke på skydekke og temperatur. Et sted hvor en bil har stått og gått vil etterpå etterlate seg en varmesignatur. Derfor bør det være minst mulig aktivitet for at vi skal få best mulig resultater, sier Truls E. Jemtland, kommunikasjonssjef for Hafslund Varme AS., 20. mars 2017.

Mer.

Snøhettas skisse av «Zero Village» i Ytrebygda har ikke forhindret at fylkesmannen sier nei til prosjektet grunnet flystøy og dårlig kollektivtilknytning. Til tross for navnet har Snøhetta tatt høyde for klimaendringene ved at syklistene i forgrunnen er kledd som på en varm sommerdag, enda treet de står under feller løvet som i oktober.

I Ytrebygda utenfor Bergen planlegges en «klimalandsby», med 700 hus som er ment å bli selvfosynt med energi. Men fylkesmannen har sagt nei til prosjektet. Det begrunnes med støy fra Flesland flyplass, i tillegg til dårlig kollektivdekning. Byråd Anna Elisa Tryti (Ap.) er skuffet. Hun viser til at utbyggerne mener å komme under 52 desibel støy, at det går 45 bussavganger hver vei i dag, og at det i tillegg er planer om skyttelbuss til Bybanen. At et nullutslippsprosjekt kan bli stanset delvis av miljøhensyn, mener hun er et paradoks. For ikke si et bilemma.

Mer. 

Mye støy for små ører i Kværnerdalen barnehage – men ikke i sovetiden. Foto Pål Jensen.

Kværnerdalen barnehage i Oslo er en av landets største, med ca. 400 barn. Foreldre har sendt skriftlig klage på bydelsoverlegens dispensasjon fra støyforskriften, skriver Dagsavisen. De mener byggingen av et nytt boligkompleks på barnehagens nabotomt ikke sikrer barna tilstrekkelig mot helseskadelig støy, støv og forurensende anleggsmaskiner.
Anders Eide, enhetsleder for barnehagen, sier at det er avtalt stopp i støyskapende arbeid i barnas sovetid, kl. 1130–13.30, og at utbygger ellers må forholde seg til støyforskriften.
Mer. 

Så skriver Didrik Hvoslef-Eide, styremedlem i Norsk forening mot støy, i Aftenposten. Videre:

    – Appen «Flight Radar» viser nå så stor tetthet av fly over Oslo at den, i tillegg til «klimavarselet», ikke anbefales installert av folk med flyskrekk.

Andreas Slettholm i Aftenposten har tidligere advart mot en 3. rullebane, bl.a. fordi én eneste flyreise mellom Oslo og Bergen i miljøsammenheng kan slette virkningen av et helt livs kildesortering. Hvoslef-Eide mener det er verre enn som så, ved at ca. 80 % av flybevegelsene går sørover, dvs. over Oslo.

Hele debattinnlegget.