Her finner du årsmøteinnkalling og hele programmet for konferansen.
Sted: MESH, Tordenskioldsgate 5, Oslo sentrum
Tid:
Konferansen kl. 930-16
Årsmøtet kl. 1630-18.
Velkommen!
Årsmøtet er åpent for alle medlemmer.
Konferansen er åpen for alle.
All info blir sendt våre medlemmer og lagt ut på nettsidene våre.
Medlemmer som ønsker å ta opp saker på årsmøtet, må ha sendt inn forslag innen 1. februar (jf. vedtektene, §5).
Før årsmøtet arrangerer Støyforeningen dagskonferansen "Må miljøvennlig energi støye?" Den behandler støyutfordringer knyttet til klimavennlig energiøkonomisering av boliger og bygg, økernde fortetting, og det tiltagende støyproblemet med støy fra ventilasjonsanlegg og varmepumper. Og ikke minst støyutfordringene knyttet til vindkraft. Hold av 12. mars! Last ned konferanseprogrammet som pdf:
Bymiljøetaten vil ha fem opphøyde gangfelt i Enebakkveien p[ Abildsø i Oslo. Nye fartshumper og fartsgrenser skal også gjøre det tryggere i bydelen. Beboerne har krevd tiltak etter at en småbarnsmor 12. desember 2013 ble kjørt i hjel i et gangfelt. Bare noen måneder før dødsulykken ble Kjersti Instefjord og hennes lille sønn alvorlig skadet etter å ha blitt meid ned av en bil på fortauet. Beboerne krever også at biltrafikken flyttes til den nærliggende E6-motorveien. I tillegg til trafikksikkerhet vil tiltakene gi mindre støy. Oppropet.
Da en småbarnsmor ble kjørt i hjel i et gangfelt, aksjonerte beboerne. Lavere fart er også et av de beste tiltak mot veitrafikkstøy. Foto Pål Jensen.
I løpet av tre år har Norsk olje og gass gjennomført et omfattende prosjekt for å bidra til reduksjon av helseskadelig støy. Den 2. april arrangeres en konferanse hvor resultater og tiltak for å bedre støyforhold i bransjen blir lagt frem.
Massive støyeskponeringer for de ansatte i oljeindustrien var utgangspunkt et treårig prosjekt for å finne virkemidler for støyreduksjon. Foto: Statoil
Hareid kommune er varslet av Arbeidstilsynet om tvangsmulkt på 500 kr/døgn inntil kommunen leverer en risikoanalyse for sine arbeidstakere i forbindelse støy i barnehage. De som arbeider i barnehager til hører en yrkesgruppe som er blant de mest støyeksponerte. Allerede oktober fikk kommunen pålegg om en risikoanalyse.
En ettertraktet stille stund i barnehagen. Foto: Wikimedia Commons
Hørselsskader koster dansk arbeidsliv anslagsvis 2,7 milliarder kr. De koster neppe mindre i Norge, med omtrent samme antall arbeidstagere og gjennomgående høyere lønninger. Og hertil kommer kostnadene i helsevesenet. Undersøkelsen tyder også på et samsvar mellom hørselstap og diabetes og fedme. Mer.
Hvasadusadu? At hørselstap koster milliarder.
Utbyggingen av Fornebu er et strålende eksempel på hvordan man ikke driver byplanlegging. Mens boliger og arbeidsplasser har vært bygget i stort tempo, har politikerne kranglet om kollektivbetjening av området. De fikk omsider vedtatt at det skal betjenes med T-bane, men Ruter har fastslått at denne ikke kan fullføres før tidligst i 2012 – et kvart århundre etter at storflyplassen ble flyttet til Gardermoen. Og vil da en ny T-banetunnel være på plass for å klare trafikkøkningen? I mellomtiden proppes iallfall veiene av støyende og eksosiske biler og busser.
Mer av dette inntil Fornebubanen kommer på plass. Foto Pål Jensen
Color Lines Superspeed 1-ferge på Kristiansand—Hirtshals-ruten får nå landstrøm i Kristiansand, slik at dieselaggregatene ikke behøver å spy ut støy og eksos når skipet ligger til kai. Dermed reduseres utslippene av skadelige nitrogenoksider (NOx) med 34 tonn i året, og CO2 med 2300 tonn mindre CO2. Svovel- og partikkelutslippene fjernes helt. Color Line vurdere også å ombygge Superspeed 2, som seiler Larvik–Hirtshals. Selskapets to Tysklands-ferger i Oslo får allerede landstrøm.
Color Lines to Tysklands-ferger får allerede landstrøm i Oslo. Nå får også denne tassen landstrøm ved kai i Kristiansand. Foto Wikimedia Commons.
